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游戏设计2024-10-07 14:11:43

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  1. 自主开发的鸿蒙系统怎么样了?

自主开发的鸿蒙系统怎么样了?

去年8月份,鸿蒙正式发布,真的是万众瞩目,不过时至今日,虽然余承东吹了很多牛,但依然没有在大家最期待手机、电脑上出现,于是很多人开始有疑问了,为何有系统还不用?现在到底发展得怎么样了?

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一、目前在非手机、电脑、平板上已经使用了,比如手表、电视、车机等

去年荣耀智慧屏上已经使用上了鸿蒙系统,只不过电视销量不高,所以影响不大,大家对它的感知也不明显。另外前段时间某汽车表示使用了鸿蒙系统,是首台鸿蒙车机。

而华为也表示今年将大范围合作,不过不用在手机、电脑、平板上,而在其它边缘领域,相对对生态依赖不重的领域领域,比如手表等,预计接下来会有很多使用鸿蒙的产品出现的。

二、为什么不能在手机、平板、电脑上用?因为生态的原因

那么为何不在手机、平板、电脑上使用?关键原因是生态的原因。

因为像手表、电视、车机等这些产品对生态并不那么在乎的,华为只要发布几款适配好的软件上去,大家能够安装使用就行了。

但手机呢?大家可不是能够用就行的,需要体验,需要N多的APP支持,这是鸿蒙最缺的,同样的平板、电脑也是如此,尤其电脑对生态的要求会更高,因为电脑是生产力工具。

早在2019年8月份华为消费者业务CEO余承东在华为开发者大会上就发布了鸿蒙系统,并表示鸿蒙系统开源,所有的开发者都可以免费使用,并可以查看与修改源代码。

鸿蒙系统是一个基于微内核进行开发的分布式操作系统,由于鸿蒙系统是基于微内核开发的,鸿蒙系统比较轻小,它可以用于多种移动设备,手机、平板、电脑、智慧屏、智能手表、路由器等设备,目前已经应用于华为、荣耀智慧屏以及华为路由AX3系列上。

鸿蒙系统最大的一个优点是可以兼容安卓应用,为什么这样说呢?

其实开发一个操作系统并不难,最难得是生态,需要开发者学习一门新的编程语言,大学有关计算机专业的学生也需要学习这门新的编程语言,开发者学完以后再单独开发鸿蒙系统可以使用的软件。显然这样做是很难的,两三年内不可能有一个很好的生态,很少有开发者进行适配。

华为换了一个新的思路,做了一个转换器可以将安卓应用转换为鸿蒙系统可以使用的软件。这个转换器就是方舟编译器,方舟编译器可以将高级语言转换为二进制代码(俗称0 1代码),而这个高级语言就是编写安卓软件的Java语言,二进制代码就是鸿蒙系统可以使用的代码。

这样做的好处就是开发者无需单独为鸿蒙系统开发软件,只需要将现有的安卓软件放到鸿蒙系统上进行编译,编译后鸿蒙系统直接可以使用,这样减少了鸿蒙系统的适配难度,开发者更愿意去适配,鸿蒙系统的发展更快。

鸿蒙系统与安卓系统没有任何的关系,它们是两个独立的系统,就像安卓与苹果IOS的关系一样。而且它们所基于开发的系统也不一样,鸿蒙系统是基于微内核开发的,安卓是基于Linux系统开发的。

之所以鸿蒙系统可以兼容安卓软件,并不是鸿蒙系统套了一个安卓的外壳,而是方舟编译器的缘故。

    华为去年发布了鸿蒙系统,首次在“智慧屏”上搭载了该系统。目前,最新消息是奇瑞的新车S61新能源车,将会配备鸿蒙车机系统,如下图所示▼。

    对于奇瑞来说,旗下的星途、瑞虎等车型先后搭载了百度、英特尔合作的雄狮智云系统,而新能源汽车S61,与鸿蒙系统合作,可以说给奇瑞新能源汽车带来了不少曝光度,毕竟鸿蒙操作系统作为自主研发的操作系统,一直也来都是万众瞩目。

    提到鸿蒙系统,任正非也表示鸿蒙系统不仅用于手机,而且可用于电视、笔记本、车机系统等,鸿蒙系统是面向物联网、5G领域,其低时延的特点可用于自动驾驶、工业自动化等方面。尽管鸿蒙系统有多项变革,但是,在公众眼里,很多可能性只是处于理论阶段,也希望搭载鸿蒙系统的设备越来越多,早日应用于手机系统。

    HMS生态为鸿蒙铺路

    今年1月16日,华为面向全球发布了HMS Core 4.0,用于替代谷歌的移动服务(GMS)框架,可以说是在为鸿蒙系统打造生态。随着HMS生态的不断完善,补齐移动端最关键的生态短板,那么推出“鸿蒙系统”也就顺理成章了。

    余承东也表示,2020年华为将会全力打造HMS生态,形成“自研芯片+鸿蒙OS”的新体系。


    总之,“饭要一口一口吃,路要一步一步走”再难的事,也要一点一点的做,总会有一天解决的。华为要推出自己的手机系统,要做自己的生态,需要一步步才能完善。想当年的海思麒麟处理器,也是从弱到强一步步走过来的。

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半年多前华为在全球开发者大会上,首次对外发布了自有系统鸿蒙(HarmonyOS),这是一个基于微内核的面向全场景的分布式操作系统,拥有分布架构、内核安全、生态共享、天生流畅四大优势。

最开始鸿蒙系统刷了很足的存在感,首先是曝光了一两张模糊的图,然后被华为各大高管提了一嘴说鸿蒙是全平台系统,余承东还说安卓迁移鸿蒙最多只需要两天,并且已经完成了在手机上的测试。

但随着美国禁令开始解除,整个华为内部又出现了不同的声音,各路高管站出来说鸿蒙是物联网操作系统,到了今天,鸿蒙系统存在的意义又一次发生了实质性改变,不是手机系统,也不是物联网系统,而是一套刚刚起步的车机系统。

前不久奇瑞新能源汽车官方微博就透露了一则消息,暗示全新的奇瑞新能源S61将配备鸿蒙车机系统及L2.99级别自动驾驶辅助系统,这条消息随后被删除,但斑马智行的一句“欢迎鸿蒙老弟加入”彻底证实了鸿蒙车机系统的真实性。

而在此前,华为轮值董事长徐志军就直言:“华为不造车,聚焦ICT技术,帮助车企造好车。”由此可以断定华为要成为汽车界新的供应商。不过华为在这个领域所面临的竞争对手也不容小嘘,分别是斑马智行、车载安卓。

为什么华为会选择让鸿蒙切入车机系统呢?我认为和鸿蒙系统自身有关。虽然搭载鸿蒙OS的“智慧屏”产品已经亮相很久了,但这批产品的销售情况并不可观,因此华为很难让鸿蒙系统受到更多消费者的测试。

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